2021年8月27日金曜日

マキタの充電式ファン(扇風機)羽根径18cm(18/14.4V) CF102DZを購入しました、半年使用後のレビュー。

 


マキタの充電式ファン(扇風機) 羽根径18cm(18/14.4V)  CF102DZを購入して半年経ったので、使用感等含めレビューしたいと思います。

風量は小型にしては強いです、重さもバッテリーが重いだけで本体自体は軽量なので持ち運びにも苦労しません。

近年ではアウトドアユーザーに使用されていたり、スノーピークモデルが出たりしましたね。↓

スノーピークモデルはアウトドア映えしそうなシックな色でカッコいいです。

勿論、マキタカラーもカッコイイですよ。


性能の欠点は音が多少煩いだけですかね…

家庭使用メインだと気になる方が多いかもしれません、仕事場使用だとうるさくても風量が欲しいので、このサイズでこの風量はおススメです。

マキタバッテリーの18Vと14.4Vのどちらも使用可能で、コードレス運用が可能です。

勿論ACアダプターも付属していますのでコンセントから電源を取っての使用も可能ですよ。

バッテリー駆動、ACアダプター駆動共にパワーは変わりません。




で、↑の画像を見て頂ければわかる様に車の手すりに引っ掛ける事が可能なんですね。
この商品を購入する決め手にもなった機能です。

扇風機の上下角度を調整する際、横にある緑のボタンを押しながらでないと角度を変えれないので、片手だと使い勝手が悪いかなと思う場面がありますが、勝手に角度が変わるよりかはいいかなと思います。


首振りやタイマーも出来るので非常に便利です。
裏面には三脚ボルト穴もあるので三脚に装着可能。

僕の仕事車の軽トラはエアコンが装着されていないので、この扇風機に助けられています。

2021年8月21日土曜日

近況報告と事件考察について。


どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。

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近況報告です。

ブログも書かず、YouTubeも投稿せず、Twitterもあまり呟かずでネット上での活動は最近はお休み気味でしたが、徐々に色々と落ち着いてきたのでボチボチ活動していきます。

ぶっちゃけ、仕事が忙しくてネットは放置になっておりました。

仕事が忙しいのはあるのですが、事件考察ってどうなんだろう?と思うようになったのも関係しています。

こんなネットの辺境にわざわざ僕のブログを見に来てくれる方もいらっしゃるので書きますが、最近は事件考察を動画なり記事にしてネットに上げる事にかなりの抵抗感があり色々と思う所があります。

この様な思いを持つに至ったのは僕が小倉美咲ちゃんの捜索を始めた頃からで、真に被害者やご家族の事を思うのならば、警察関係者でもない一般人が事件をこねくり回して一般にしか開示されていない情報を基に事件考察するのはどうなんだろう?と強烈に思ったからです。

現在YouTubeでは多くの事件考察系?YouTuberがいらっしゃいますが、この様なジレンマを抱えている方は他にもいるんじゃないかな?と思っています。

事件の風化防止で事件概要と多少の持論と言う事ならばいいとは思うんですが、難しいですね…

「偉そうに事件考察をupしてきたお前が言うんじゃねーよ」と言われそうですが、自分でもそう思います。
「俺が言うんじゃねーよ」と自分でも思いますが、自分でもコントロール出来ない気持ちなのでしょうがない。

ここ何ヶ月で自分でも驚くほどに考え方が変わってしまいました。

多分僕は事件現場に今後も行くし、動画も投稿すると思います。
でもその中に自分の考察を多く入れたりっていうのは少なくなるかも…多分だけども。

今はただ、自分の出来る範囲でボランティアで手助けするとか被害者の方やご家族に寄り添う様な投稿内容にしたいなと思っています。

キャリィトラック(DA52T)のメーターを純正流用してタコメーター付にしました

どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。

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超久しぶりにブログ書くので書き方忘れてます…

仕事で愛用していた軽トラが高速道路上でタイミングベルト切れで壊れましたが、その後新しい軽トラを買いました。

ちなみにタイミングベルト切れの動画は↓。


一応状況説明をすると、仕事で使用している愛車のハイゼットトラック(S100P)が高速道路走行中にタイミングベルト切れしました。

即座にクラッチを切り、運よく慣性で出口レーン迄たどり着けましたが…

バルブヒットの為EGは大ダメージ、もちろん圧縮無し。
走行距離や年式から考慮して買い替えとなりました…

ちなみに、前回タイミングベルト交換してから6年程経ち走行距離は5万キロ増えた程度でした。
まさか切れるとは思わんかった…

ちなみにこの時、実は山梨からの帰り道だったのよね。

古い軽トラなので飛ばしていたわけではないけども長時間の高速負荷に耐えられなかったんだと思う。


で、


新しく購入したのがスズキのキャリィトラック(DA52T)です。

走行距離30000キロ程度の物を購入しました。

ネット上の情報では、この年式のキャリィはワゴンR等の幅広いメーターが流用可能らしくしかもポン付けらしい。

マジかいな?

勿論、軽トラにタコメーターなんぞついていないので、純正流用でタコメーター付きに変更する事にした。

丁度、走行距離が1万キロ程度しか違わない、気に入った文字盤の色が出て来たので購入。

ワゴンR(MC22S)のスピードメーター。




確かにポン付け出来そうだが…

とりあえず、僕のキャリィトラック(DA52T)はMTなのでメーターのAT表示では車検に受からない為、ATのランプ部をカッティングシートで見えなくすることにしました。



そして、悩んでいてもしょうがないので実際に装着してみる事に。

そのままカプラーオンで確かに装着可能。

タコメーター&各種インジケーターは稼働するが、照明がつかない…

配線図とにらめっこして、複数個所の配線の入れ替えが必要だと判明。

照明が無事ついたのでテスト走行をしたところ今度はスピードメーターが動かない…

これも配線の入れ替えをして無事可動。

結果的に複数個所の配線の入れ替えが必要となり完全なカプラーオンではなかったが、配線がわかれば作業自体は簡単なので、この年式にタコメーターを装着したい方はおススメです。





やっぱタコメーターあるとめっちゃ便利だし、気分的にも違う。

これで仕事車に乗る時も楽しめそうです。