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2025年1月18日土曜日

軽トラのフロントバンパー作成編

 


去年の年末から空いた時間を使ってコツコツ夜なべして、ようやくここまで出来ました。

ネックになっていたのは作成ではなくフロントバンパーの高さでした。

デコトラの要とも言えるフロントバンパーだが、軽トラに関してはフロントバンパーの高さがかなりあり、全体のバランスとの兼ね合いが難しいように思う。


今回は過去一番と言ってもいいほど色々な軽デコトラを参考にさせて頂きました。
この型のキャリィの軽デコトラがそもそも少ないので、昔のカミオンの軽トラ特集を漁った結果数台発見出来ましたが、その程度。

高く作りリカバリー出来なくなるよりかは低めに作って隙間をパーツで埋められるようにしようと思いました。

その結果、軽デコトラとしては低めの高さ30cmに決まり車体に取り付けるべく、Fバンパーと車体側を結合させるステーを作成しています。

そしてステンレスを巻くために見積もりを出して貰ったのだが、このご時世ステンレスが高い…

何とかして予算を捻出しなくてはいけないですが、完成が遅くなりそうだなぁ。

2024年8月7日水曜日

軽トラにエアコンが無いので温度計を購入しました。

 僕の軽デコトラってエアコンが装着されてないんです。

僕のキャリイ(DA52T)ってこのぐらいの年代だとエアコンが無い車両が多くて、中古でもエアコン無し車両が安いので飛びついたのでした。

純正パーツでエアコンセットの在庫があるらしいんだけど、今は12万位します。

毎年のように、12万かぁ・・・と悩むもののエアコン購入には至っていません。


で、窓全開&マキタの扇風機全開で走行するものの真夏は地獄です。

まさにサウナ状態。

今の軽トラを購入した3~4年前はこんなに暑くなかった記憶があるんだけど…

今年はやばい。


さすがに熱中症の危険性があるのでせめて温度計はつけましょうと思いまして購入致しました。



かなり小型で精度も良い。

このサイズで-20~40℃で±2℃の誤差は優秀です。

早速、軽トラに取り付けいたします。

2024年7月17日水曜日

snap-onの製造年識別記号。(YEAR MARKS)について

 

画像の断捨離をしていたらsnap-on の製造年代識別表画像が出て来ました。

スナップオンのイヤーマークの表ですね。

スナップオンの大体の工具には記号が刻印されていて、そのマークで年代がわかります。

何かに役立つのでは?と思いつつ忘備録的に、資料としてここに残して置きます。




2023年10月8日日曜日

渋谷スクランブル交差点の事故で、通称「渋谷ジャック」は終了になると思います…


どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。

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スクランブル交差点付近に車突っ込み、少なくとも8人が負傷。

渋谷区道玄坂、渋谷駅前付近で車が人の列に突っ込む事件が発生。

多数の怪我人が発生し、救急隊によるトリアージが行われた。



 ついに来るべき時が来たなと思いました。

今回の事故で重傷人はいないとの報道があり安心したのですが、運転手はもちろん逮捕。

警視庁によると、男は「ハンドル操作を誤った」と供述していますが、ライブカメラに映ってたけど、スリーホイラー(ハイドロによる三輪走行)でコーナリング失敗したっぽいです。

車好きの方はアメ車がバインバインと跳ねている様子をご存じの方多いと思うのですが、これはハイドロやエアサスにしておこなっています。



で、今回の事故に話を戻すと通称「渋谷ジャック」は毎月第一土曜日に渋谷にローライダー達が集まりスクランブル交差点を中心(現在は神南の交差点中心なのかな?)にパフォーマンスや交流をするという集まりです。

集まりといっても主催者はいないし、誰も集まろうとは言っていない。

今でこそ「渋谷ジャック」と呼称されているが昔は「第一渋谷」と呼ばれていた。

結構息の長い集まりで、初めこそ「集まろうぜー」的な事はあったのかもしれないけど、現在では渋谷ジャックは勝手に人が集まる感じになっているのだと思う。

YouTubeでは「渋谷ジャック」で検索すると多数の動画が出てくるし、ローライダーだけではなくVIP系、旧車、高級スポーツカー等、多種多様の車両が確認できる。

あれだけ人の多い渋谷スクランブル交差点でパフォーマンスするとなると、コントロールを失った車両が出てくるだろうなとは思っていたが、今回は大事故となってしまった。

いずれにせよ、このような事故があると当局の締付も厳しくなり集まれなくなってくるのではないだろうか?

2023年8月19日土曜日

ダイトーさんのオリジナル4連リレー機、ジュピター4 マルチグレートを購入しました

 

どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。

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[ダイトーオリジナル]ジュピター4 マルチ マーカーリレー720W(12V/24V共用)を購入しました。

4連リレー機です。


今まで使用していたリレーが↓でパターン固定出来なかったので違うリレー機を導入しました。

JETのリレーは5000円以下で購入できるので非常にお得感があったのですが、僕自身フラッシュパターンがあまり好きではなく、強制的にフラッシュパターンが介入してしまうJETのリレーは早いとこ交換したかったのです。

ジュピター4 マルチグレートはLED球でもじわっと消えるようにフェードアウト調光されているので非常に僕好みでした。

電球みたいに、じわっと消えるのが好きなので満足です、調節できる範囲も多くてまだまだ混乱しますが、使いこなしたいと思います。

実際の使用感等はYouTubeのサブチャンネルで近日アップ予定です。


2022年12月5日月曜日

マーカーリレー機で有名なサムズが廃業(リレー機事業撤退?)する件・・・

 

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僕の軽トラのリレー機は↓の5000円位のを使用しています。

が…

パターンが固定出来ないので最近買い替えを検討していました。

で、購入の第一候補に挙がっていたのが↓のマーゴプロ。
4連リレーだと一般的なお値段だし、柏のJETに実物があって操作感も良かった。
で、考えたくないけど故障した時のアフターはどうなんだろうと調べてみるとHPに繋がらない…

更に調べていくと、なんとサムズさんが今年いっぱいで廃業との事。
リレー機も在庫のみで終了。

となると修理含むアフターは期待出来ないのでは?
修理してくれる所はあるかもしれないけど。

ただリレー機ってそんな壊れるものでもない?と思うので今の内に購入しておくのがいいのかもしれない…

2021年8月21日土曜日

キャリィトラック(DA52T)のメーターを純正流用してタコメーター付にしました

どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。

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超久しぶりにブログ書くので書き方忘れてます…

仕事で愛用していた軽トラが高速道路上でタイミングベルト切れで壊れましたが、その後新しい軽トラを買いました。

ちなみにタイミングベルト切れの動画は↓。


一応状況説明をすると、仕事で使用している愛車のハイゼットトラック(S100P)が高速道路走行中にタイミングベルト切れしました。

即座にクラッチを切り、運よく慣性で出口レーン迄たどり着けましたが…

バルブヒットの為EGは大ダメージ、もちろん圧縮無し。
走行距離や年式から考慮して買い替えとなりました…

ちなみに、前回タイミングベルト交換してから6年程経ち走行距離は5万キロ増えた程度でした。
まさか切れるとは思わんかった…

ちなみにこの時、実は山梨からの帰り道だったのよね。

古い軽トラなので飛ばしていたわけではないけども長時間の高速負荷に耐えられなかったんだと思う。


で、


新しく購入したのがスズキのキャリィトラック(DA52T)です。

走行距離30000キロ程度の物を購入しました。

ネット上の情報では、この年式のキャリィはワゴンR等の幅広いメーターが流用可能らしくしかもポン付けらしい。

マジかいな?

勿論、軽トラにタコメーターなんぞついていないので、純正流用でタコメーター付きに変更する事にした。

丁度、走行距離が1万キロ程度しか違わない、気に入った文字盤の色が出て来たので購入。

ワゴンR(MC22S)のスピードメーター。




確かにポン付け出来そうだが…

とりあえず、僕のキャリィトラック(DA52T)はMTなのでメーターのAT表示では車検に受からない為、ATのランプ部をカッティングシートで見えなくすることにしました。



そして、悩んでいてもしょうがないので実際に装着してみる事に。

そのままカプラーオンで確かに装着可能。

タコメーター&各種インジケーターは稼働するが、照明がつかない…

配線図とにらめっこして、複数個所の配線の入れ替えが必要だと判明。

照明が無事ついたのでテスト走行をしたところ今度はスピードメーターが動かない…

これも配線の入れ替えをして無事可動。

結果的に複数個所の配線の入れ替えが必要となり完全なカプラーオンではなかったが、配線がわかれば作業自体は簡単なので、この年式にタコメーターを装着したい方はおススメです。





やっぱタコメーターあるとめっちゃ便利だし、気分的にも違う。

これで仕事車に乗る時も楽しめそうです。

2020年3月2日月曜日

軽トラックにDENSO PCDNY-B 車載用 プラズマクラスター25000の導入…レビュー記事



どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。

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今回の記事はDENSO PCDNY-B 車載用 プラズマクラスター25000のレビューです。

仕事用の軽トラに導入致しました。

もう廃版品。


僕は煙草を禁煙してから五年位は経っているので煙とは無縁だけど、車内で飲み食いする事が多いため匂いが気になっていました。

マックを車内で食べるとかなり長期間匂いが残るのよ。

あと車自体も古いため、多少カビ臭い様な気がするんだよね・・・


もろもろ匂いが気になった為導入しました、DENSOのはプラズマユニットが交換できない為中古相場も安い。

まぁ、お試しっていう事で、交換時期が来たら当たらしいモデルを買ってもいいしね。


さて・・・肝心の性能は結構良いです!!

空気清浄機能は確かなようで車内の匂いはほぼ無臭になりました。

マックを車内で食べても、導入前に比べても圧倒的に匂いが消えるのが早いです。



僕は花粉症の為、この季節は鼻水やくしゃみが凄いのですがコレが動作していると嘘の様に症状が軽くなります。

う~ん、許されるのならば軽トラックの車内に籠りたいですねぇ…



ファンの動作音は強でも許容範囲内です。

っていうか、軽トラって走行していると車内音がかなり大きいので全く気にならない。

さすがにアイドリング状態だとファンの音は聞こえるけどね・・・

でも総評的に導入して良かったです。

これがぶっ壊れても新モデルを買います、もはや手放せません。

↓が現在のモデルみたいです。

2019年10月12日土曜日

ハイゼットトラック(S100P)のスパークプラグ交換


どうも、物欲に負け続ける男 a.k.a. だいこんおろし(@daikon999)です。


今回の記事は仕事車であるハイゼットトラックのプラグ交換です。

型式はS100Pです・・・新規格前の車両です、もはや旧車の部類かなぁ?



助手席のシートを上げると奥の方にプラグコードが見えます。

下側から交換しようとするとカバーを取らないといけないので面倒くさがりの僕は助手席シートから交換しました。




エクステンションとラチェットを駆使して取り外しましたが、結構苦労するかも・・・

素直に車体下から交換するほうが幸せになれるかもしれないです。





目視でも付着物や端子に摩耗が見られます、完全に交換時期やね。




新しいプラグはNGKのBPR5EKBにしました。(エンジン形式はEF-NS)

本当はイリジウムプラグにしたかったけど設定がなかったわ(泣)



交換後は、なんか乗りやすくなったね…

シフトチェンジ後のギクシャクがなくなった。

プラグ代は三本で1500円位だったので気になったらこまめに交換した方がいいかも・・・